“Це стає можливим завдяки збільшенню ефективності використання вагонів: одразу після прибуття зі свого основного рейсу, замість “відпочинку” в депо, наші вагони мчать у наступну подорож, встигаючи зробити ще одне “коло” між своїм основним маршрутом”, — йдеться в повідомленні УЗ.