Як зазначив директор департаменту міської мобільності та вуличної інфраструктури ЛМР Олег Забарило, тимчасове призупинення безкоштовних пересадок дало певний ефект, адже пасажири почали оплачувати кожну поїздку окремо. Це дозволило перевізникам отримати додаткові надходження і частково покрити свої додаткові витрати на закупівлю пального. Наприклад, комунальне АТП №1 за один місяць відсутності пересадок отримає до 5 млн грн. Крім того, місто повністю компенсувало пільгові перевезення за лютий і зробить це за березень.
Втім, попри ці кроки, ситуація з витратами перевізників ускладнюється через подорожчання пального, і вони наполягають на перегляді тарифів.
«Ті шляхи, які ми обрали місяць тому, на сьогодні вичерпали себе. Тому що пальне продовжує зростати: вартість 75 грн місяць тому і 86 грн зараз — це кардинально різні речі, і вони потребують іншої реакції. Так, ми дякуємо, що минулого місяця була реакція міста, і постачальники ще відпускають нам пальне в борг. Але коштів не вистачає, і кредиторська заборгованість на підприємстві зростає. Якщо ми не піднімемо тариф, то фізично не зможемо їздити — повітря в бак не заправиш. Сьогодні борги підприємств, які входять до концерну, становлять близько 20 млн грн за пальне», — зазначив Ігор Самардак, генеральний директор концерну «Екопастранс», до якого входять, зокрема, ПАТ «Львівське АТП-14630», ТзОВ «Міра і К», ТзОВ «Фіакр-Львів» та ТзОВ «Успіх БМ».
Відповідно до розрахунків, які подали перевізники, середня вартість однієї поїздки у Львові мала б становити близько 42 грн. Водночас у мерії наголошують, що ці дані ще аналізуватимуть профільні департаменти, після чого місто запропонує збалансоване рішення.
Регуляторна процедура перегляду тарифу вже розпочалася і триватиме близько місяця. Лише після цього напрацювання винесуть на розгляд виконавчого комітету Львівської міської ради, який і ухвалює остаточне рішення щодо тарифів.
«Ми будемо аналізувати подані розрахунки і формувати рішення таким чином, щоб, з одного боку, громадський транспорт залишався привабливим і доступним для мешканців, а з іншого — щоб перевізники могли покривати свої витрати, виплачувати зарплати, забезпечувати стабільну роботу, а також продовжувати оновлення рухомого складу. Зокрема, ми не відмовляємося від планів, щоб до кінця року на маршрутах курсували лише сучасні низькопідлогові автобуси», — зазначив Олег Забарило.
Водночас в інших містах України також запускають процедури перегляду тарифів на проїзд. Зокрема, у Дніпрі, Одесі, Кривому Розі вартість однієї поїздки може зрости до 25 грн, незалежно від способу оплати.
Нагадаємо, у Львові вартість проїзду у всіх видах міського громадського транспорту становить:
• для студентів з ЛеоКарт — 8,5 грн;
• при оплаті загальною ЛеоКарт та додатком LeoCard — 17 грн;
• при оплаті банківською карткою — 20 грн;
• готівкова оплата — 25 грн;
Додамо, тариф на проїзд в місті востаннє переглядали у 2025 році. Тоді вартість пального становила майже вдвічі менше — близько 45 грн за літр.
