Паливний кешбек стане відчутним лише для частини водіїв.
«Скористаються ним ті, кому це справді потрібно», — каже експерт паливного ринку Сергій Куюн.
За його словами, допомога у 1000 гривень на місяць працює передусім для тих, хто їздить мало. «Для цих людей це фактично повернення до цін лютого», — пояснює він. Водночас для активних водіїв або власників дорогих авто ця сума майже непомітна.
«Я думаю, що вони навіть не будуть користуватися цією програмою», — додає експерт.
Куюн наголошує: можливості держави впливати на ціни обмежені.
«Ми не можемо знижувати податки, бо маємо війну і потребу наповнювати бюджет», — зазначає він.
Прогнози щодо вартості пального залишаються невизначеними.
«Якщо вже є 90 гривень за літр, то чому не може бути 100?» — каже експерт.
Єдиний фактор, який стримує подорожчання — зниження попиту.
«Чим дорожче буде пальне, тим менше його будуть купувати», — пояснює Куюн.
Попри занепокоєння, на ринку немає ознак нестачі ресурсу.
«Дефіциту пального немає і не передбачається», — наголошує експерт.
Ситуація на ринку залежить передусім від глобальних факторів і розвитку подій у світі, тому різких змін у найближчій перспективі виключати не можна.
