У Львові до кінця літа планують встановити перші експериментальні дорожні знаки, які обмежуватимуть швидкість електросамокатів, моноколіс та велосипедів до 15 км/год. Для цього обрали 11 ділянок міста, де впродовж останніх років ставалися ДТП за участю користувачів електросамокатів.
У міській раді рішення пояснюють зростанням кількості травм. Лише у червні до лікарень Львова госпіталізували 37 дітей, які травмувалися під час катання на електросамокатах. За три місяці таких випадків було понад сто.
Тепер прокатні самокати на визначених ділянках мають сповільнюватися автоматично. Власників приватного електротранспорту зобов’язуватимуть знижувати швидкість експериментальні дорожні знаки. У міській раді також говорять про можливі штрафи у розмірі 340 грн.
Однак у поліції Львівщини LMN повідомили, що наразі не мають інформації, як саме контролюватимуть швидкість самокатів на цих ділянках, чим її вимірюватимуть і як фіксуватимуть порушення.
Перші 11 локацій погодила міська комісія з безпеки дорожнього руху. Їх обрали після аналізу даних патрульної поліції про ДТП за участю пішоходів та користувачів електросамокатів упродовж 2023–2025 років. Також врахували звернення мешканців щодо небезпечної їзди двоколісного транспорту.
«Якщо кількість таких ДТП на конкретній локації перевищувала два чи три, ми пропонуємо встановити відповідний експериментальний знак, який зобов’язував би водіїв електросамокатів знижувати швидкість», – пояснив LMN директор департаменту міської мобільності та вуличної інфраструктури Львівської міської ради Олег Забарило.
Де хочуть обмежити швидкість
Перші знаки планують встановити на таких ділянках:
- перехрестя просп. В’ячеслава Чорновола та вул. Липинського;
- вул. Куліша;
- вул. Шевченка – від вул. Пстрака до вул. Хорватської;
- вул. Захисників України;
- вул. Городоцька – від вул. Меретина до вул. Озаркевича;
- вул. Дорошенка – від будинку №45 до будинку №65;
- вул. Коперника – від площі Лема до вул. Степана Бандери;
- площа Соборна;
- вул. Пекарська – від площі Соборної до вул. Тершаковців;
- вул. Пасічна – від вул. Голубця до вул. Таджицької;
- перехрестя вул. Княгині Ольги та вул. Володимира Великого біля будинку №65.
Надалі кількість зон можуть збільшувати, а їхні межі планують нанести на карту, яку оприлюднять на сайті Львівської міської ради.
Прокатні самокати сповільнюватимуть автоматично
На прокатних електросамокатах обмеження швидкості мають запровадити програмно. Коли користувач заїжджатиме у визначену зону, самокат автоматично сповільнюватиметься з 20 до 15 км/год.
«Це робиться програмним шляхом, щоб водій електросамоката, коли проїжджає цю локацію, навіть за бажання їхати швидше фізично цього зробити не міг», – пояснив Олег Забарило.
Таке геообмеження вже використовують на окремих ділянках Львова, зокрема в пішохідній зоні та парках.
Складніше буде з приватними електросамокатами. На них місто не може дистанційно обмежити швидкість. Деякі моделі здатні розганятися до 60–80 км/год, тому для їхніх власників планують встановити спеціальні знаки.
Знаки ще не діють
Нові знаки поки що не встановили. Їхні ескізи має погодити центральний Департамент патрульної поліції у Києві. Після цього застосування знаків повинна затвердити Львівська міська рада.
Крайній термін, визначений міською комісією з безпеки дорожнього руху, – 31 серпня 2026 року.
«На сьогодні в Правилах дорожнього руху таких знаків немає. Вони насамперед нестимуть інформаційну і превентивну функцію, щоб користувачі розуміли: ця локація має аварійну історію і є небезпечною», – зазначив Олег Забарило.
Після погодження знаків місто планує проводити спільні рейди з патрульною поліцією. За словами Забарила, за перевищення швидкості користувачам приватних електросамокатів може загрожувати штраф у розмірі 340 грн.
«У разі погодження цього експериментального дорожнього знака відповідальність за перевищення швидкості передбачена Кодексом України про адміністративні правопорушення – це 340 гривень. Ми працюватимемо спільно з патрульною поліцією, щоб вони фіксували такі речі і притягували до відповідальності», – заявив посадовець.
Водночас у поліції Львівщини поки не змогли пояснити LMN, за допомогою яких приладів вимірюватимуть швидкість самокатів, хто саме складатиме матеріали та за якою нормою закону водіїв притягуватимуть до відповідальності.
Чи можна зараз оштрафувати водія самоката на 340 грн
Це питання залишається юридично неврегульованим. Чинна стаття 127 Кодексу України про адміністративні правопорушення справді передбачає штраф у розмірі 340 грн, але за порушення правил дорожнього руху велосипедистами, особами, які керують гужовим транспортом, та погоничами тварин. Користувачі електросамокатів у цій статті прямо не зазначені.
У травні 2026 року Міністерство внутрішніх справ також визнавало, що електросамокати досі не виділені в окрему категорію Правил дорожнього руху, а права та обов’язки людей, які ними керують, законодавчо не визначені. Встановити ці правила та відповідальність має законопроєкт №3023, який ще розглядає Верховна Рада. Тому штраф у 340 грн потребує додаткового юридичного обґрунтування та офіційного роз’яснення патрульної поліції.
Отже, намір міста зменшити швидкість самокатів там, де вже траплялися аварії та травмувалися люди – цілком виправданий, однак механізм його реалізації поки що незрозумілий.
Підготувала Каріна Савка
